Estudi sobre la recàrrega ràpida sobre bateries LiFePO4

Estudio sobre la recarga rápida en las baterías

Estudi sobre la recàrrega ràpida sobre bateries LiFePO4

Sempre ens hem associat recàrrega ràpida amb una major degradació de la bateria. Una cosa que molts usuaris estan comprovant en el seu propi té no és ben cert.

En renobat que fem difusió de la primera part d’un estudi publicat per la Universitat de Stanford, juntament amb l’Institut de Stanford per materials i ciència d’energia (LAGAR) on ha estat minuciosament analitza l’impacte de ràpida torna a carregar a la bateries de liti actual. Veure un exemple en el model de Tesla S. Després de gairebé dos anys, fins i tot alguns propietaris estan proporcionant gairebé idèntiques a les dades de l’autonomia consumats en el moment de cotxe nou, utilitzant la potent xarxa de super carregadors de Tesla.

Els responsables d’aquest estudi han destacat que els resultats d’aquests primer repte proves la idea imperant que recarregar les bateries els endolls alta és més perjudicial per als elèctrodes que es recarrega a baixa potència. Els resultats també suggereixen que futurs desenvolupaments permetrà modificar els elèctrodes o canviar la manera en que les piles es carreguen, aconseguir un procés de càrrega i descàrrega més uniforme, una cosa que es traduirà en una vida útil més llarga”

Segons William Cheh, un dels autors de l’estudi “aquesta recerca ens permet veure en detall el que passa dins l’elèctrode i això ha deixat veure per primera vegada que el procés de càrrega i descàrrega és només un dels factors que determinaran la vida de la bateria” a. aquest treball ha permès pensar de manera diferent en la degradació d’aquest element”

Per a l’estudi, l’equip de la Universitat de Stanford ha utilitzat un càtode de fosfat de ferro-liti (LiFePO4) que han estat sotmesos a diferents tipus de recàrrega. Enviat que aquestes mostres d’un laboratori a la Universitat de Berkeley, on amb una tècnica especial, han aconseguit veure milers de partícules de nano dels elèctrodes, per comprovar el seu estatus durant els processos de càrrega i descàrrega.

El resultat és que, durant el procés de càrrega, fins i tot ràpid-càrrega, només un petit percentatge de partícules nano absorbeix i allibera ions de. No obstant això, quan descarrega velocitat augmenta per sobre d’un cert llindar, més i més partícules va començar a absorbir ions de simultàniament.

Això significa que, sense grans canvis, els científics poden desenvolupar bateries molt més resistents al procés de càrrega i descàrrega, simplement modificant el material d’elèctrode, que es traduirà en piles amb una vida útil més llarga.

Què passa si es degrada la bateria és de bressol de temperatura de treball. Que pot ser produït per una càrrega ràpida, sí, però també per xoc voraç o temperatures ambientals extremes. Experts en Renobat resoldre aquest problema mitjançant l’establiment d’uns paràmetres adequats en el BMS perquè això qui controla aquestes anomalies potencials, incloent-hi la temperatura de les bateries.