Elèctrics, híbrids, piles de combustible… Endevina qui guanya

Elèctrics, híbrids, piles de combustible… Endevina qui guanya

Els responsables de l’enquesta mundial 2013 d’automoció que KPMG ha fet recentment, pot donar les claus per quin serà l’automotiu mercat durant anys, però inclinacions enquestats varien ràpidament cada any, per tal que Suposo que avui amb la dinàmica de la dècada següent pot prendre la iniciativa en un mercat de milers de milions d’euros.

L’estudi de l’empresa KPMG ha entrevistat 200 directius de grans empreses en el sector automoció, incloent-hi fabricants, proveïdors, distribuïdors, entitats financeres, lloguer i proveïdors de serveis de mobilitat. Precisament aquests dirigents de les grans empreses s’enfronten a decisions crucials, que farà que les seves marques a tenir èxit en els propers deu anys o anar a remolc que va prendre la decisió en el moment adequat.
Quina seria la millor decisió? Els reptes de la mobilitat elèctrica en el coneixement de l’alt cost de les bateries, autonomia baix o el desenvolupament incipient d’infraestructura de recàrrega o millorar els motors de combustió, fent-los més eficients i menys contaminants i? aprofitar l’estirada del mercat dels països emergents?
Efectivament fabricants d’automòbils del món han posat d’esperança en l’augment de la demanda en països en desenvolupament, mentre que la mobilitat elèctrica pura s’ha esvaït una mica i aposta per híbrids i millora de la combustió interna.
En aquests mercats emergents, BRIC (Brasil, Rússia, Índia i Xina), els consumidors encara aspiren a tenir grans cotxes tot terrenys i tot terrenys i com en els països desenvolupats, la recessió, costos de combustible i les restriccions de moviment vendes urbans estan alentint, és normal que els fabricants estan buscant a ells per desenvolupar el seu mercat dirigit a la classe mitjana.
Preferències de compra
En la decisió actual de la compra, el preu del cotxe afecta a més de ser “verd” i la importància del consum de combustible serà la prioritat número u per als propers cinc anys. Pel que fa a l’entorn, el nombre d’enquestats que donar més prioritat ha crescut, però el que més ha augmentat és el nombre de compradors que busquen una vida més llarga de servei del vehicle, símptoma clar de la crisi actual. De la mateixa manera, el comprador ara prefereix cotxes cotxes pràctic amb bon disseny.
Opcions
La decisió de compra de vehicles elèctrics, 78 per cent dels enquestats es mostra preocupat sobre el cost de les bateries i recàrrega. El fet que els enquestats mostren objeccions a la durada de la vida de les bateries és significatiu.
Més acceptada l’elecció entre els enquestats és la d’híbrids endollables, per davant convencionals híbrids i elèctrics purs, però algun assumpte és detectat per una xarxa de recàrrega de les estacions suficientment junts per poder tenir autonomia suficient.
Per països
A la Xina, el 44% dels enquestats va dir que provoqui tecnologia de cèl·lula és l’opció més prometedor. Però al Japó és que he apostat clarament pels híbrids endollables. Ja al maig de 2012, 20 per cent dels vehicles registrats pertanyents a aquest rang. A Rússia però són optimistes sobre la tecnologia de les bateries, piles de combustible són l’opció preferida a l’Índia.
Conclusions
El futur de la mobilitat elèctrica es debat entre els híbrids endollables, bateries elèctriques de piles o combustible i no sabem encara quina serà la tecnologia clau, però el que està clar és que els vehicles convencionals perdran terra a poc a poc en els propers deu anys. A curt termini, és possible que el conductor particular preferiria un vehicle híbrid endollable, mentre que flotes pot optar per a cotxes elèctrics, ja que tenen un major accés a les instal·lacions de recàrrega. La raó per a compra ha canviat: ara la prioritat és el component pràctic en emocional.